دا د جان هریسن د اوږدوالي جایزه ګټونکي H4 (د نړۍ لومړی دقیق سمندري کرونومیټر) د ډیریک پراټ د بیارغونې په اړه د دریو برخو لړۍ دریمه برخه ده.دا مقاله لومړی د 2015 په اپریل کې د هورولوژیکي ژورنال (HJ) کې خپره شوه، او موږ د دوی څخه مننه کوو چې په سخاوت سره یې په Quill & Pad کې د بیا خپرولو اجازه ورکړه.
د ډیریک پراټ په اړه د لا زیاتو معلوماتو لپاره، د افسانوي خپلواک ساعت جوړونکي ډیریک پراټ ژوند او وختونه وګورئ، د ډیریک پراټ د جان هریسن H4 بیا رغونه، د نړۍ لومړی دقیق سمندري ستورپوهنه ساعت (د 3 برخه 1 برخه)، او د جان هریسن H4 لپاره. د الماس ټری د ډیریک پراټ لخوا بیا رغول شوی، د نړۍ لومړی دقیق سمندري کرونومیټر (دوهمه برخه، په ټوله کې 3 برخې شتون لري).
د الماس ټری جوړولو وروسته، موږ د ساعت ټیک کولو لپاره حرکت کوو، که څه هم د ریمونټویر پرته، او مخکې له دې چې ټول زیورات پای ته ورسیږي.
لوی بیلنس ویل (50.90 mm په قطر کې) د سخت، تودوخې او پالش شوي وسیله پینل څخه جوړ شوی.څرخ د دوه پلیټونو ترمنځ د سختۍ لپاره تړل شوی، کوم چې د خرابوالي کمولو کې مرسته کوي.
د ډیریک پراټ د H4 بیلنس ویل سخت پلیټ په وروستي مرحله کې توازن ښیې ، د کارمندانو او چک په ځای کې
د بیلانس لیور یو پتلی 21.41 ملي میتر دی چې د کمر فریم سره د ټری او بیلنس چک نصبولو لپاره 0.4 ملي میتر ته راټیټ شوی.کارکونکي د ساعت جوړونکي لیټ بدلوي او په بدل کې پای ته رسوي.د پیتل چک د تختې لپاره کارول کیږي د ویشل شوي پن سره کارګر ته ټاکل کیږي، او تخته په چک کې د D شکل سوري ته داخلیږي.
دا سوري زموږ د EDM (برقی خارج کولو ماشین) په کارولو سره د پیتل پلیټ کې رامینځته شوي.د مسو الیکټروډ د تختې د کراس برخې شکل سره سم په پیتل کې ډوب شوی ، او بیا د کارګر سوري او بیروني شکل د CNC مل کولو ماشین کې پروسس کیږي.
د چک وروستی پای د لاس په واسطه د فایل او فولادو پالیشر په کارولو سره ترسره کیږي، او د سپیټ پن سوراخ د آرکیمیډز ډرل په کارولو سره جوړ شوی.دا د لوړ ټیک او ټیټ ټیک کارونو په زړه پورې ترکیب دی!
د توازن پسرلی درې بشپړ حلقې او اوږد مستقیم لکۍ لري.پسرلی ټیټ شوی دی، د سټډ پای غټ دی، او مرکز د چک په لور ټیټ شوی.انتوني رینډل موږ ته شاوخوا 0.8٪ کاربن فولاد چمتو کړل، کوم چې په فلیټ برخه کې راښکته شوی او بیا د اصلي H4 توازن پسرلي اندازې ته په شنک کې پالش شوی.پتلی شوی پسرلی د سخت کولو لپاره په پخوانی فولاد کې کیښودل شوی.
موږ د اصلي پسرلي ښه عکسونه لرو، کوم چې موږ ته اجازه راکوي چې شکل رسم کړو او پخوانی CNC مل.د داسې لنډ پسرلي سره، خلک به تمه ولري چې توازن په سخته توګه تیر شي کله چې کارمندان مستقیم ودریږي مګر د توازن په پل کې د زیورونو لخوا محدود نه وي.په هرصورت، ځکه چې اوږده لکۍ او د ویښتو سپری پتلی کیږي، که د توازن څرخ او د ویښتو سپرینګ د حرکت کولو لپاره تنظیم شوي وي، یوازې په ټیټ محور کې ملاتړ کیږي، او پورته زیورات لیرې شوي، د توازن شافټ به په حیرانتیا سره مستحکم وي.
د بیلانس ویل او ویښتان د پیوستون لوی خطا نقطه لري، لکه څنګه چې د داسې لنډ ویښتو ویښتو لپاره تمه کیده، مګر دا اغیز د ویښتو د ویښتو اوږدوالی او اوږد لکۍ له امله کم شوی.
ساعت ته اجازه ورکړئ چې په مستقیم ډول له اورګاډي څخه چلیږي، او بل مرحله د ریموټیر جوړول او نصب کول دي.د څلورم پړاو محور یو په زړه پوری دری اړخیز تقاطع دی.په دې وخت کې، درې coaxial wheels شتون لري: څلورم څرخ، د کاونټر څرخ او د مرکزي ثانیو موټر چلولو څرخ.
په داخلي توګه قطع شوی دریم څرخ څلورم څرخ په نورمال ډول چلوي، کوم چې په پایله کې د ریموټیر سیسټم چلوي چې د تالاشۍ څرخ او فلای ویل لري.د ګیرو ویل د څلورم سپینډل لخوا د ریمونټویر پسرلي له لارې چلیږي، او د ګیرو ویل د فرار څرخ چلوي.
په څلورم پړاو اتصال کې، ډرایور د ډیریک پراټ د H4 بیا رغونې لپاره ریموټیر، کنټریټ ویل او مرکز دویم څرخ ته چمتو کیږي.
د ساعت په مقابل کې یو پتلی پتلی مینډریل شتون لري چې د څلورم څرخ له خولی مینډریل څخه تیریږي ، او د موټر چلولو دوهم څرخ د ساعت په مقابل لوري کې نصب شوی.
د Remontoir پسرلی د ساعت له اصلي چینې څخه جوړ شوی دی.دا 1.45 ملي متره لوړ، 0.08 ملي متره ضخامت، او نږدې 160 ملي میتر اوږد دی.پسرلی د پیتل په پنجره کې په څلورم محور کې ایښودل شوی.پسرلی باید په پنجره کې د خلاص کویل په توګه کیښودل شي، نه د بیرل په دیوال کې لکه څنګه چې دا معمولا د ساعت په بیرل کې وي.د دې د لاسته راوړلو لپاره، موږ د بیلانس چشمې جوړولو لپاره د پخوا په څیر یو څه کارولي ترڅو د ریمونټویر پسرلي سم شکل ته تنظیم کړي.
د Remontoir خوشې کول د پایوټینګ پاول لخوا کنټرول کیږي، د تالاشۍ څرخ او د فلای ویل په واسطه چې د ریمونټویر د بیرته راګرځیدو سرعت کنټرولولو لپاره کارول کیږي.پاول پنځه لاسونه لري چې په مینډرل کې ایښودل شوي؛یو لاس پنجه لري، او پنجه په مخالف مینډریل کې د خوشې کولو پن سره ښکیل کیږي.کله چې پورتنۍ برخه وګرځي، نو د هغې یو پن په نرمۍ سره پالل هغه ځای ته پورته کوي چیرې چې بل لاس د تالاش ویل خوشې کوي.بیا د تالاشۍ څرخ کولی شي په آزاده توګه د یو وار لپاره وګرځي ترڅو پسرلي ته اجازه ورکړي چې بیا وګرځي.
دریم لاس یو پیوټینګ رولر لري چې په یوه کمرې کې چې د تالاشۍ په محور کې نصب شوی ملاتړ شوی.دا پاول او پاول د ریلیز پن د لارې څخه لرې ساتي کله چې بیرته راګرځیدل پیښیږي ، او بیرته څرخ حرکت کوي.په پاول کې پاتې دوه لاسونه ضد وزنونه دي چې د پال سره توازن کوي.
دا ټول اجزا خورا نازک دي او د احتیاط لارښود فایل کولو او ترتیب کولو ته اړتیا لري، مګر دوی خورا په اطمینان سره کار کوي.الوتونکی پاڼی 0.1 ملی متره ضخامت لری، مګر پراخه ساحه لری؛دا یوه ستونزمنه برخه ثابته شوه ځکه چې مرکزي مالک یو سړی دی چې د هوا وینه لري.
Remontoir یو هوښیار میکانیزم دی چې زړه راښکونکی دی ځکه چې دا په هر 7.5 ثانیو کې بیرته راګرځي، نو تاسو اړتیا نلرئ د اوږدې مودې لپاره انتظار وکړئ!
د 1891 په اپریل کې، جیمز یو پول اصلي H4 بیاکتنه وکړه او د واچ مجلې لپاره یې د خپل کار په اړه یو په زړه پورې راپور ولیکه.کله چې د ریموټیر میکانیزم په اړه خبرې کولې، هغه وویل: "هریسن د ساعت جوړښت بیانوي.ما باید د یو لړ ستونزمن تجربو له لارې خپله لاره وتړله، او د څو ورځو لپاره زه نا امید وم چې د دې د بیا راټولولو توان لرم.د ریمونټویر اورګاډي عمل دومره پراسرار دی چې حتی که تاسو یې په دقت سره وګورئ ، تاسو نشئ کولی په سمه توګه پوه شئ.زه شکمن یم چې ایا دا واقعیا ګټوره ده."
بدبخته سړی!زه په مبارزه کې د هغه آرامۍ ایماندارۍ خوښوم ، شاید موږ ټول په بنچ کې ورته مایوسي درلوده!
د ساعت او دقیقې حرکت دودیز دی، د لوی ګیر لخوا پرمخ وړل کیږي چې په مرکزي سپینډل کې ایښودل شوي، مګر د مرکزي ثانیو لاس د لوی ګیر او ساعت څرخ ترمنځ موقعیت لري.د مرکزي ثانیو څرخ په لوی ګیر کې ګرځیږي او د ورته شمیر څرخ لخوا پرمخ وړل کیږي چې د سپینډل په ډایل پای کې ایښودل شوي.
د ډیریک پراټ H4 H4 حرکت د لوی ګیر چلولو ، دقیقو څرخ او مرکزي دوهم څرخ ښیي
د مرکزي دوهم لاس ډرایور ژوروالی د امکان تر حده ژور دی ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې دوهم لاس د چلولو پر مهال "چټک" نه کوي ، مګر دا هم اړتیا لري چې په آزاده توګه وګرځي.په اصلي H4 کې، د موټر چلولو څرخ قطر د چلول شوي څرخ په پرتله 0.11 ملي متره لوی دی، که څه هم د غاښونو شمیر ورته دی.داسې بریښي چې ژوروالی په قصدي ډول ډیر ژور جوړ شوی ، او بیا چلول شوی څرخ د اړتیا وړ آزادی چمتو کولو لپاره "پورته" شوی.موږ ورته کړنلاره تعقیب کړه ترڅو د لږترلږه تصفیې سره وړیا چلولو ته اجازه ورکړو.
کله چې د ډیریک پراټ H4 مرکزي ثانیې لاس چلول د کوچني عکس العمل ترلاسه کولو لپاره د ټاپ کولو وسیله وکاروئ
ډیریک درې لاسونه بشپړ کړي، مګر دوی یو څه ترتیب ته اړتیا لري.ډینیلا په ساعت او دقیقو لاسونو کار وکړ، پالش، بیا سخت او تودوخه، او په پای کې په نیلي مالګه کې نیلي.د مرکزي ثانیو لاس د نیلي پرځای پالش شوی.
هریسن په اصل کې پلان درلود چې په H4 کې د ریک او پنین تنظیم کونکي وکاروي ، کوم چې د هغه وخت په څنډه لیدونو کې عام و ، او لکه څنګه چې په یوه نقاش کې ښودل شوي کله چې د عرض البلد کمیټې ساعت معاینه کړه.هغه باید ژر تر ژره ریک پریښودلی وي، که څه هم هغه دا د جیفریز ساعتونو کې کارولی و او په H3 کې یې د لومړي ځل لپاره د بایمیټلیک خساره کارولې وه.
ډیریک غوښتل چې دا ترتیب هڅه وکړي او یو ریک او پنین جوړ کړي او د خسارې جبران یې پیل کړي.
اصلي H4 لاهم د تنظیم کونکي پلیټ نصبولو لپاره پیین لري ، مګر ریک نلري.څرنګه چې H4 اوس مهال ریک نلري، نو پریکړه کیږي چې یوه کاپي جوړه کړي.که څه هم ریک او پنین د تنظیم کولو لپاره اسانه دي، هریسن باید د سرعت حرکت او ګډوډ کول اسانه موندلي وي.ساعت اوس په آزاده توګه زخم کیدی شي او د توازن پسرلي سټډ لپاره په احتیاط سره نصب شوی.د سټډ نصبولو میتود په هر لوري کې تنظیم کیدی شي؛دا د پسرلي د مرکز موقعیت کې مرسته کوي ترڅو د آرام کولو پر مهال د توازن بار مستقیم ودریږي.
د تودوخې معاوضه شوې کرب د پیتل او فولادو بارونو څخه جوړ دی چې د 15 ریوټس سره یوځای ټاکل شوي.د جبران کونکي کرب په پای کې د کرب پن د پسرلي شاوخوا محاصره کوي.لکه څنګه چې د تودوخې درجه لوړیږي، کرب به د پسرلي اغیزمن اوږدوالی لنډ کړي.
هریسن هیله درلوده چې د ټری شاته شکل د isochronous غلطیو لپاره تنظیم کولو لپاره وکاروي ، مګر هغه وموندله چې دا کافي ندي ، او هغه هغه څه اضافه کړل چې هغه یې "سایکلایډ" پن بولي.دا د بیلانس پسرلي د لکۍ سره د تماس لپاره تنظیم شوی او د ټاکل شوي طول سره کمپن ګړندی کوي.
په دې مرحله کې، پورتنۍ پلیټ د نقاشۍ لپاره چارلس سکار ته سپارل کیږي.ډیریک د نوم پلیټ غوښتنه کړې وه چې د اصلي په توګه لیکل شوي وي ، مګر د هغه نوم د هریسن لاسلیک ته نږدې د سکیټ بورډ په څنډه او د دریم څرخ پل باندې کښل شوی و.لیکنه لیکي: "ډیریک پراټ 2004- چاس فروډشام او کو AD2014."
لیکنه: "ډیریک پراټ 2004 - چاس فروډشام او کو 2014"، د ډیریک پراټ د H4 بیارغونې لپاره کارول شوی
د توازن پسرلي د اصلي پسرلي اندازې ته نږدې کولو وروسته، د بیلانس له ښکته څخه د موادو په لرې کولو سره ساعت وخت ونیسئ، توازن یو څه ضعیف کړئ ترڅو دا اجازه ورکړي.د ویټسي واچ ټایمر پدې برخه کې خورا ګټور دی ځکه چې دا د هر تنظیم کولو وروسته د ساعت فریکونسۍ اندازه کولو لپاره تنظیم کیدی شي.
دا یو څه غیر دودیز دی، مګر دا د داسې لوی توازن توازن لپاره لاره برابروي.لکه څنګه چې وزن په تدریجي ډول د توازن څرخ له ښکته څخه لیرې شو، فریکونسۍ په ساعت کې 18,000 ځله نږدې شوه، او بیا ټایمر 18,000 ته ټاکل شوی و او د ساعت تېروتنه لوستل کیدی شي.
پورته شکل د ساعت تیري ښیي کله چې دا د ټیټ طول څخه پیل کیږي او بیا په دوامداره توګه خپل عملیاتي طول ته په چټکۍ سره ثبات کوي.ټریس دا هم ښیې چې ریمونټویر په هرو 7.5 ثانیو کې بیرته راګرځي.ساعت هم د کاغذ نښو په کارولو سره په زاړه ګرینر کرونوګرافیک واچ ټایمر کې ازمول شوی و.دا ماشین د ورو چلولو تنظیم کولو فعالیت لري.کله چې د کاغذ فیډ لس چنده ورو وي، تېروتنه لس ځله پراخه کیږي.دا ترتیب د کاغذ ژورو ته د ډوبیدو پرته د ساعت یا ډیر ساعت لپاره د ساعت ازموینه اسانه کوي!
اوږدمهاله ازموینو په سرعت کې ځینې بدلونونه وښودل، او وموندله چې د مرکز دویم ډرایو خورا مهم دی، ځکه چې دا په لوی ګیر کې تیلو ته اړتیا لري، مګر دا خورا سپک تیلو ته اړتیا لري، ترڅو د ډیر مقاومت لامل نشي. د توازن حد کم کړئترټولو ټیټ ویسکوسیټي واچ تیل چې موږ یې موندلی شو موبیوس D1 دی ، کوم چې په 20 درجې C کې د 32 سینټیټوکس ویسکوسیت لري؛دا ښه کار کوي.
ساعت د اوسط وخت تنظیم نه لري لکه څنګه چې دا وروسته په H5 کې نصب شوی و، نو د سرعت ښه کولو لپاره د سایکلوډیل ستنې سره کوچني سمونونه اسانه دي.د سایکلوایډال پن په مختلفو موقعیتونو کې ازمول شوی و، او ژر یا وروسته به د تنفس په جریان کې پسرلي ته لمس کړي، او د کرب پنونو کې مختلف تشې هم وې.
داسې نه بریښي چې یو مناسب ځای وي، مګر دا ټاکل شوی چیرې چې د طول سره د بدلون کچه لږه وي.د طول البلد سره په نرخ کې بدلون دا په ګوته کوي چې د توازن نبض نرمولو لپاره ریمونټویر اړین دی.د جیمز پول برعکس، موږ فکر کوو چې ریمونټویر واقعیا ګټور دی!
ساعت لا دمخه د 2014 په جنوري کې په فعالیت کې و، مګر ځینې سمونونه لاهم اړتیا لري.د تېښتې موجود ځواک په ساعت کې په څلورو مختلف پسرلو پورې اړه لري، چې ټول باید د یو بل سره متوازن وي: اصلي چشمه، د بریښنا پسرلی، د ریمونټویر پسرلی، او د توازن پسرلی.مین اسپرینګ د اړتیا سره سم تنظیم کیدی شي ، او بیا د ساتلو پسرلي چې تورک چمتو کوي کله چې ساعت زخم کیږي باید د ریمونټویر پسرلي په بشپړ ډول د بیا ټینګولو لپاره کافي وي.
د توازن څرخ اندازه د ریمونټویر پسرلي په ترتیب پورې اړه لري.ځینې ​​سمونونو ته اړتیا ده، په ځانګړې توګه د ساتنې پسرلي او د ریمونټویر پسرلي ترمنځ، د دې لپاره چې سم توازن ترلاسه کړي او په تیښته کې کافي ځواک ترلاسه کړي.د ساتنې پسرلي هر تنظیم د ټول ساعت جلا کول معنی لري.
د 2014 په فبروري کې، ساعت ګرینویچ ته لاړ ترڅو د "لندبل - د کښتۍ ساعت او ستوري سپړنه" نندارتون لپاره عکس او عکس واخلي.په نندارتون کې ښودل شوې وروستۍ ویډیو د لید لید ښه بیان کړی او هره برخه یې راټوله شوې ښودلې.
د 2014 په جون کې ګرینویچ ته د ساعت له سپارلو دمخه د ازموینې او سمون یوه دوره ترسره شوه. د مناسبې تودوخې ازموینې لپاره هیڅ وخت نه و او معلومه شوه چې ساعت ډیر تاوان شوی و، مګر دا ورکشاپ په کافي اندازه یوشان حرارت کې پرمخ وړل شوی و. .کله چې دا د 9 ورځو لپاره پرته له خنډ سره کار کوي، دا په ورځ کې دوه ثانیې پلس یا منفي پاتې کیږي.د £ 20,000 جایزې ګټلو لپاره، دا اړتیا لري چې ویسټ انډیز ته د شپږ اونیو سفر په جریان کې هره ورځ په جمع یا منفي 2.8 ثانیو کې وخت وساتي.
د ډیریک پراټ H4 بشپړول تل د ډیری ننګونو سره په زړه پوري پروژه وه.په فروډشامس کې، موږ تل ډیریک ته لوړه ارزونه ورکوو، که د څارونکي په توګه یا د خوښې همکار په توګه.هغه تل په سخاوت سره خپله پوهه او وخت د نورو سره د مرستې لپاره شریکوي.
د ډیریک هنري مهارت خورا ښه دی، او د ډیرو ننګونو سره سره، هغه د خپلې H4 پروژې په پرمختګ کې ډیر وخت او انرژي مصرف کړې.موږ فکر کوو چې هغه به د وروستۍ پایلې څخه راضي وي او خوښ یو چې هرچا ته ساعت وښیو.
دا ساعت په ګرینویچ کې د جولای 2014 څخه تر جنوري 2015 پورې د ټولو پنځو هریسن اصلي ټایمرونو او ډیری نورو په زړه پورې کارونو سره نندارې ته وړاندې شو.نندارتون د ډیریک H4 سره د نړۍ سفر پیل کړ، د مارچ څخه تر سپټمبر 2015 پورې په واشنګټن ډي سي کې د فولګر شکسپیر کتابتون کې پیل شو؛ورپسې Mystic Seaport, Connecticut, د نومبر 2015 څخه تر اپریل 2016 پورې؛بیا د می 2016 څخه تر اکتوبر 2016 پورې په سیډني کې د آسټرالیا سمندري میوزیم ته سفر وکړئ.
د Derek's H4 بشپړول په Frodshams کې د هرچا لخوا د ټیم هڅه وه.موږ د انتوني رینډل، جوناتن هیرډ او د څار په صنعت کې د نورو خلکو څخه هم ارزښتناکه مرسته ترلاسه کړه چې د دې پروژې په بشپړولو کې یې ډیریک او موږ سره مرسته وکړه.زه غواړم د دې مقالو عکس اخیستو کې د هغه د مرستې لپاره د مارټین ډورسچ څخه هم مننه وکړم.
کویل او پیډ به د هورولوژیکي ژورنال څخه هم مننه وکړي چې موږ ته یې اجازه راکړه چې پدې لړۍ کې درې مقالې دلته بیا خپرې کړو.که تاسو یې له لاسه ورکړی وي، تاسو ممکن دا هم خوښ کړئ: د افسانوي خپلواک ساعت جوړونکي ډیریک پراټ ژوند او وختونه (ډیریک پراټ) د جان هیریسن بیا رغونه (جان هریسن) H4، د ډیریک پراټ لپاره د نړۍ لومړی دقیق سمندري کرونومیټر (د 3 برخه 1 برخه) (ډیریک پراټ) د جان هیریسن (جان هریسن) د بیارغونې لپاره د الماس ټری H4 جوړولو لپاره ، د نړۍ لومړی A دقیق سمندري کرونومیټر (د 3 برخه 2 برخه)
اوبخښه.زه د خپل ښوونځي ملګري مارتین دورش په لټه کې یم، هغه د ریګینسبرګ څخه د آلمان د ساعت جوړونکی دی.که تاسو هغه پیژنئ، ایا تاسو کولی شئ هغه ته زما د اړیکو معلومات ووایاست؟مننه!ژینګ جون یو