اصلي بریښنایی اړیکه په عمده ډول هغه سرکټ ته اشاره کوي چې د مخکې ټاکل شوي بریښنا لیږد او عملیاتو پوره کولو لپاره ډیزاین شوی

د بریښنا په فابریکو، سب سټیشنونو او بریښنا سیسټمونو کې اړتیاوې، او د لوړ ولتاژ بریښنا تر مینځ د ارتباط اړیکه په ګوته کوي

تجهیزاتاصلي بریښنایی اړیکه د بریښنایی انرژي لیږد او توزیع سرکټ دی چې د راتلونکو او وتلو لینونو سره

د بریښنا رسولو د بنسټیز لینک په توګه او بس د منځني لینک په توګه.

په عموم کې، د بریښنا فابریکې او سب سټیشنونو اصلي تارونه باید لاندې اساسي اړتیاوې پوره کړي:

1) د سیسټم او کاروونکو اړتیاو سره سم د اړتیا وړ بریښنا رسولو اعتبار او د بریښنا کیفیت ډاډمن کړئ.لږ چانس

د عملیاتو په جریان کې د بریښنا رسولو جبري مداخله، د اصلي تارونو اعتبار لوړ دی.

2) اصلي تارونه باید د بریښنا سیسټم او اصلي تجهیزاتو مختلف عملیاتي شرایطو اړتیاو پوره کولو لپاره انعطاف وړ وي ، او

د ساتنې لپاره هم مناسب وي.

3) اصلي تار باید ساده او روښانه وي، او عملیات باید اسانه وي، ترڅو د عملیاتو لپاره اړین ګامونه کم کړي.

د اصلي برخو داخلول یا لرې کول.

4) د پورتنیو اړتیاو د پوره کولو په حالت کې، پانګه اچونه او عملیاتي لګښتونه لږ تر لږه دي.

5) د پراخیدو امکان.

کله چې د بریښنایی انرژي راټولولو او توزیع اسانه کولو لپاره ډیری راتلوونکي او وتلو لینونه شتون ولري (له 4 څخه ډیر سرکټونه) ،

بس اکثرا د منځني لینک په توګه ټاکل کیږي.

په شمول: د واحد بس اتصال، د ډبل بس اتصال، 3/2 اتصال، 4/3 اتصال، د ټرانسفارمر بس ګروپ اتصال.

کله چې د راتلونکو او وتلو لینونو شمیر کوچنی وي (له 4 سرکیټونو څخه کم یا مساوي) ، د پانګوونې خوندي کولو لپاره ، هیڅ بس نشي تنظیم کیدی.

په شمول: د واحد تارونه، د پل تارونه او د زاویې تارونه.

1، د واحد بس اتصال

د بسونو له یوې ډلې سره پیوستون ته د واحد بس ارتباط ویل کیږي، لکه څنګه چې په 1 شکل کې ښودل شوي.

شکل 1 د واحد بس پیوستون سکیمیک ډیاګرام

د واحد بس اتصال ځانګړتیا دا ده چې د بریښنا رسولو او بریښنا رسولو لینونه د بسونو په ورته ګروپ کې وصل شوي.په

د هر ډول راتلوونکي یا بهر لین د بدلولو یا قطع کولو لپاره ، هر لیډ د سرکټ بریکر سره مجهز دی چې کولی شي سرکیټ خلاص یا بند کړي

د مختلفو عملیاتي شرایطو لاندې (لکه څنګه چې په DL1 کې په 1 شکل کې ښودل شوي).کله چې د سرکټ بریکر ساتل اړین وي او ډاډ ترلاسه کړئ

د نورو لینونو نورمال بریښنا رسول، د جلا کولو سویچونه (G1 ～ G4) باید د هر سرکټ بریکر په دواړو خواو کې نصب شي.د فعالیت

منقطع کونکی دا دی چې ډاډ ترلاسه کړي چې سرکټ بریکر د ساتنې پرمهال له نورو ژوندیو برخو څخه جلا دی ، مګر د دې لپاره نه چې جریان قطع کړي

سرکټلکه څنګه چې د سرکټ بریکر د قوس د اورولو وسیله لري، مګر منحل کونکی یې نه لري، منحل کونکی باید د اصولو پیروي وکړي.

د عملیاتو په جریان کې "د وقفې دمخه جوړ کړئ": کله چې سرکټ وصل کړئ ، منحلونکی باید لومړی وتړل شي؛بیا د سرکټ بریکر بند کړئ؛

کله چې سرکیټ منقطع کړئ ، د سرکټ بریکر باید لومړی منحل شي ، او بیا منحل کونکی.سربیره پردې، منحل کونکی کولی شي

په مساوي حالت کې کار وکړي.

د واحد بس اتصال اصلي ګټې: ساده، څرګند، د چلولو لپاره اسانه، د غلط کار کولو لپاره اسانه نه، لږ پانګه اچونه، او پراخول اسانه دي.

د واحد بس اصلي زیانونه: کله چې د بس کنیکٹر ناکام شي یا ترمیم شي، د بریښنا ټول تجهیزات باید قطع شي، په پایله کې

د ټول وسیلې د بریښنا ناکامي.سربیره پردې ، کله چې د سرکټ بریکر ترمیم شي ، سرکټ باید د ټول جریان په جریان کې ودرول شي

د ترمیم موده.د پورته نیمګړتیاوو له امله، د واحد بس اتصال نشي کولی د مهم کاروونکو لپاره د بریښنا رسولو اړتیاوې پوره کړي.

د واحد بس اتصال د غوښتنلیک ساحه: دا د کوچني او متوسط ​​​​انداز بریښنا فابریکو یا یوازې یو جنریټر سره سب سټیشنونو باندې پلي کیږي

یا یو اصلي ټرانسفارمر او په 6 ~ 220kV سیسټمونو کې یو څو وتلي سرکټونه.

2، د واحد بس برخې برخې پیوستون

د واحد بس اتصال نیمګړتیاوې د فرعي برخې میتود له لارې لرې کیدی شي، لکه څنګه چې په 2 شکل کې ښودل شوي.

انځور 2 د واحد بس برخې برخې تارونه

کله چې د بس په مینځ کې د سرکټ بریکر نصب شي ، بس په دوه برخو ویشل کیږي ، ترڅو مهم کارونکي د دې لخوا ځواکمن شي.

دوه لینونه د بس دوه برخو سره وصل دي.کله چې د بس کومه برخه ناکامه شي، ټول مهم کاروونکي به پرې نه شي.سربیره پردې، دوه بس

برخې په جلا توګه پاکې او ترمیم کیدی شي، کوم چې کولی شي کاروونکو ته د بریښنا ناکامۍ کم کړي.

ځکه چې د واحد بس برخې برخې تارونه نه یوازې د واحد بس تارونو ګټې ساتي ، لکه سادگي ، اقتصاد او

اسانتیا، مګر تر یوې اندازې پورې خپلو زیانونو ته هم خدمت کوي، او د عملیاتو انعطاف ښه شوی (دا کولی شي په موازي یا په کې کار وکړي

جلا کالمونه)، دا د تار کولو حالت په پراخه کچه کارول شوی.

په هرصورت، د واحد بس سیکشن شوي تارونه هم یو مهم زیان لري، دا دی، کله چې د بس برخه یا کوم بس منقطع ناکام شي.

یا ترمیم شوی، د بس سره تړلې ټولې لیډونه باید د ترمیم په جریان کې د اوږدې مودې لپاره بند شي.په ښکاره ډول، دا اجازه نه لري

د لوی ظرفیت د بریښنا فابریکې او د مرکز سب سټیشنونه.

د واحد بس برخې برخې تارونو د پلي کولو ساحه: د 6~ 10kV د کوچني او متوسط ​​​​بریښنا فابریکې او د 6~220kV سب سټیشنونو لپاره د تطبیق وړ.

3، د بای پاس بس اتصال سره واحد بس

یو واحد بس د بای پاس بس اتصال سره په 3 شکل کې ښودل شوی.

انځور 3 د بای پاس بس سره واحد بس

د بای پاس بس فعالیت: د هر ډول راتلونکي او وتلو سرکټ بریکرونو ساتنه د بریښنا له ناکامۍ پرته ترسره کیدی شي.

د سرکټ بریکر QF1 بې بنسټه ساتنې لپاره ګامونه:

1) د بای پاس بس W2 چارج کولو لپاره د بای پاس سرکټ بریکر QF0 وکاروئ، QSp1 او QSp2 بند کړئ، او بیا GFp بند کړئ.

2) د بریالي چارج کولو وروسته، بهر ته روان سرکټ بریکر QF1 او د بای پاس سرکټ بریکر QF0 موازي او QS13 بند کړئ.

3) د سرکټ بریکر QF19 څخه وتل او QF1، QS12 او QS11 وباسئ.

4) د ساتنې لپاره د QF1 په دواړو خواو کې ځمکني تار (یا ځمکني چاقو) ځړول.

د بای پاس بس د جوړولو اصول:

1) د 10kV لینونه عموما ندي جوړ شوي ځکه چې مهم کارونکي د دوه ګوني بریښنا رسولو لخوا ځواکمن کیږي؛د 10kV سرکټ قیمت

بریکر ټیټ دی ، او ځانګړي سټینډبای سرکټ بریکر او د لاس کارټ سرکټ بریکر ټاکل کیدی شي.

2) د 35kV لینونه عموما د ورته دلیلونو لپاره نه جوړیږي، مګر لاندې شرایط هم په پام کې نیول کیدی شي: کله چې شتون ولري

ډیری وتلي سرکټونه (له 8 څخه ډیر)؛ډیر مهم کاروونکي او واحد بریښنا شتون لري.

3) کله چې د 110kV او پورته لینونو ډیری بیروني لینونه شتون ولري ، دوی عموما د اوږدې ساتنې وخت له امله رامینځته کیږي

د سرکټ بریکر (5-7 ورځې)؛د کرښې د بندیدو اغیزې پراخه ده.

4) د بای پاس بس په کوچنیو او متوسط ​​​​هیدرو بریښنا فابریکو کې ندي نصب شوي ځکه چې د سرکټ بریکر ساتنه

د تودو اوبو په موسم کې تنظیم شوی.

4، دوه ځله بس اتصال

د ډبل بس اتصال حالت د واحد بس برخې برخې اتصال نیمګړتیاو لپاره وړاندیز شوی.د دې بنسټیز ارتباط حالت دی

په 4 شکل کې ښودل شوي، دا د کاري بس 1 سربیره، د سټینډ بای بس 2 ګروپ اضافه شوی.

شکل 4 د بس دوه ګونی اتصال

څرنګه چې د بسونو دوه ډلې شتون لري، دوی د یو بل لپاره د سټنډرډ په توګه کارول کیدی شي.د بسونو دوه ډلې د بس ټای په واسطه تړل شوي دي

د سرکټ بریکر DL، او هر سرکټ د بسونو دوه ګروپونو سره د سرکټ بریکر او دوه منحل کونکو له لارې وصل دی.

د عملیاتو په جریان کې ، د کار بس سره نښلونکی منحل شوی او منحل کونکی د سټنډرډ بس سره وصل شوی

منحل شوی دی.

د ډبل بس اتصال ځانګړتیاوې:

1) پرته له دې چې د بریښنا رسولو مداخله وکړي د بس ترمیم کولو لپاره وګرځئ.کله چې د هر سرکټ د بس منقطع ترمیم کول، یوازې

سرکټ منحل کړئ.

2) کله چې کاري بس ناکام شي ، ټول سرکټونه سټینډ بای بس ته لیږدول کیدی شي ، ترڅو وسیله په چټکۍ سره د بریښنا رسولو بحال کړي.

3) کله چې د کوم سرکټ سرکټ بریکر ترمیم کړئ ، د سرکټ بریښنا رسول به د اوږدې مودې لپاره مداخله ونه کړي.

4) کله چې د انفرادي سرکټ سرکټ بریکر په جلا توګه معاینه کولو ته اړتیا ولري ، سرکټ جلا کیدی شي او د سرکټ سره وصل کیدی شي

په جلا توګه ولاړ بس.

د ډبل بس اتصال ترټولو مهم عملیات د بس بدلول دي.لاندې د عملیاتو ګامونه په ګوته کوي

د مثال په توګه د کاري بس او بهر روان سرکټ بریکر ساتنه.

(1) د ساتنې کار بس

د کاري بس د ترمیم لپاره، د بریښنا ټول تجهیزات او لاینونه باید د سټینډ بای بس ته واړول شي.د دې پای ته رسولو لپاره، لومړی وګورئ چې ایا سټینډ بای

بس په ښه حالت کې دی.طریقه دا ده چې د بس ټای بریکر DL سره وصل کړئ ترڅو سټینډ بای بس ژوندی کړي.که ولاړ بس خراب وي

موصلیت یا غلطی، د سرکټ بریکر به په اوتومات ډول د ریل محافظت وسیلې عمل لاندې وصل شي؛کله چې هیڅ ګناه نه وي

اضافي بس، DL به وصل پاتې شي.په دې وخت کې، ځکه چې د بسونو دوه ګروپونه مساوي دي، ټول منحل کونکي په سټینډ بای کې

بس لومړی سره وصل کیدی شي ، او بیا په کاري بس کې ټول منقطع کونکي منحل کیدی شي ، ترڅو د بس لیږد بشپړ شي.په پای کې،

د بس ټای بریکر DL او د دې او کاري بس تر مینځ منحل کونکی باید قطع شي.نو د ساتنې لپاره یې جلا کړئ.

(2) په یوه وتلي کرښه کې د سرکټ بریکر ترمیم کړئ

شکل 5 د دوه بسونو د ساتنې سرکټ بریکر

کله چې د اوږدې مودې لپاره د بریښنا بندیدو تمه کولو پرته په هر بهر تلونکي لاین کې د سرکټ بریکر ترمیم کول ، د مثال په توګه ،

کله چې په 5 شکل کې د وتلو لاین L کې د سرکټ بریکر ترمیم کول، لومړی د بس ټای بریکر DL1 وکاروئ ترڅو ازموینه وکړي چې سټینډ بای بس په کې دی.

ښه حالت، دا دی، DL1 منقطع کړئ، بیا د DL2 او G1 او G2 دواړه خواوو ته جلا کړئ، بیا لیډ منحل کړئ

د سرکټ بریکر DL2 نښلونکی، د سرکټ بریکر DL2 د لنډمهاله جمپر سره ځای په ځای کړئ، او بیا د منقطع G3 سره وصل کړئ

د سټینډ بای بس سره وصل شوی ، بیا د لاین اړخ منحل کونکی G1 وتړئ ، او په پای کې د بس ټای بریکر DL1 وتړئ ، نو دا لاین L ایښودل کیږي

یو ځل بیا په عمل کې.پدې وخت کې ، د بس ټای سرکټ بریکر د سرکټ بریکر فعالیت ځای په ځای کوي ، ترڅو لاین L دوام وکړي

د بریښنا رسولو لپاره.

د لنډیز لپاره ، د ډبل بس اصلي ګټه دا ده چې د بس سیسټم د بریښنا رسولو اغیزه کولو پرته ترمیم کیدی شي.په هرصورت،

د ډبل بس اتصال لاندې زیانونه لري:

1) تارونه پیچلي دي.د دوه ګوني بس اتصال ګټو ته د بشپړ لوبې ورکولو لپاره ، ډیری سویچنګ عملیات باید وي

ترسره کیږي ، په ځانګړي توګه کله چې منقطع د عملیاتي بریښنایی وسیلې په توګه پیژندل کیږي ، کوم چې د لویو حادثو لامل کول اسانه دي

د غلط کار کولو له امله.

2) کله چې کاري بس ناکام شي، بریښنا به د بس د بدلولو په وخت کې د لنډ وخت لپاره قطع شي.که څه هم د بس ټای سرکټ بریکر کولی شي

د ساتنې پرمهال د سرکټ بریکر ځای په ځای کولو لپاره کارول کیږي ، د نصب کولو پرمهال د بریښنا لنډ وخت ته اړتیا لیدل کیږي

د جمپر بارونو پیوستون، کوم چې د مهمو کاروونکو لپاره اجازه نلري.

3) د بس د قطع کولو شمیر د واحد بس اتصال په پرتله خورا ډیر شوی ، پدې توګه د بریښنا د پوړ ساحه ډیروي

د تجهیزاتو ویش او پانګه اچونه.

5، د بای پاس بس سره د ډبل بس پیوستون

د دې لپاره چې د سرکټ بریکر د ساتنې پرمهال د لنډ وخت بریښنا ناکامۍ مخه ونیول شي، د بای پاس بس سره ډبل بس کارول کیدی شي، لکه څنګه چې ښودل شوي

په 6 شکل کې.

شکل 6 د بای پاس بس اتصال سره دوه ګونی بس

په 6 شکل کې بس 3 د بای پاس بس دی، او سرکټ بریکر DL1 هغه سرکیټ بریکر دی چې د بای پاس بس سره وصل دی.دا په بند حالت کې دی

د نورمال عملیاتو پرمهال.کله چې د هر ډول سرکټ بریکر ترمیم کولو لپاره اړین وي، DL1 د بریښنا د ناکامۍ د رامنځته کولو پرځای کارول کیدی شي.د مثال په ډول،

کله چې سرکټ بریکر DL2 په لاین L کې ترمیم ته اړتیا ولري ، د سرکټ بریکر DL1 د بای پاس بس انرژي کولو لپاره تړل کیدی شي ، بیا د بای پاس بس

منقطع G4 تړل کیدی شي، په پای کې د سرکټ بریکر DL2 منحل کیدی شي، او بیا د G1، G2، G3 منحل کیدلی شي.

د DL2 ترمیم کول.

په یو واحد بس او ډبل بس اتصال کې چې پورته تشریح شوي، د سرکټ ماتونکو شمیر عموما د شمیر څخه ډیر وي

وصل شوي سرکټونهد لوړ ولتاژ سرکټ بریکرونو د لوړې بیې له امله ، د نصب کولو اړتیا ساحه هم لویه ده ، په ځانګړي توګه کله چې

د ولتاژ کچه لوړه ده، دا وضعیت خورا څرګند دی.له همدې امله، د سرکټ ماتونکو شمیر باید د امکان تر حده کم شي

د اقتصادي نظر څخه.کله چې لږ بهر لینونه شتون ولري، د بس پرته د پل اتصال په پام کې نیول کیدی شي.

کله چې په سرکټ کې یوازې دوه ټرانسفارمرونه او دوه د لیږد لین شتون ولري، د پل اتصال لپاره لږ سرکټ بریکرونو ته اړتیا ده.

د پل اتصال په "داخلي پل ډول" او "بهرني پل ډول" ویشل کیدی شي.

(1) د داخلي پل پیوستون

د داخلي پل اتصال د تارونو ډیاګرام په 7 شکل کې ښودل شوی.

شکل 7 د داخلي پل تارونه

د داخلي برج اتصال ځانګړتیا دا ده چې دوه سرکټ ماتونکي DL1 او DL2 د کرښې سره وصل شوي دي ، نو دا اسانه ده

لاین منحل او داخل کړئ.کله چې لاین ناکام شي ، یوازې د کرښې سرکټ بریکر به منحل شي ، پداسې حال کې چې نور سرکټ او دوه

ټرانسفارمر کولی شي کار ته دوام ورکړي.نو ځکه، کله چې یو ټرانسفارمر ناکام شي، دوه سرکټ بریکرونه به د ټرانسفارمر سره وصل شي

منحل شوی، نو د دې لپاره چې اړونده لینونه به د لنډ وخت لپاره له خدمت څخه بهر وي.له همدې امله، دا حد عموما په اوږده لیکو کې تطبیق کیږي

ټرانسفارمرونه چې پرله پسې بدلولو ته اړتیا نلري.

(2) د بهرنی پل ارتباط

د بهرني چینایي تارونو تارونو ډیاګرام په 8 شکل کې ښودل شوی.

انځور 8 د بهرنی پل تارونه

د بهرني پل اتصال ځانګړتیاوې د داخلي پل اتصال سره مخالف دي.کله چې ټرانسفارمر ناکام شي یا اړتیا ولري

د عملیاتو په جریان کې د منحل کیدو لپاره ، یوازې د سرکټ ماتونکي DL1 او DL2 اړتیا لري پرته له دې چې د کرښې عملیات اغیزه وکړي جلا شي.

په هرصورت، کله چې کرښه ناکامه شي، دا به د ټرانسفارمر عملیات اغیزمن کړي.نو ځکه، دا ډول اړیکه د قضیې لپاره مناسبه ده چیرې چې

کرښه لنډه ده او ټرانسفارمر باید په مکرر ډول بدل شي.په عمومي توګه، دا په پراخه توګه د ګام ښکته سب سټیشنونو کې کارول کیږي.

په عموم کې، د پل اتصال اعتبار خورا لوړ نه دی، او ځینې وختونه اړین دي چې د عملیاتي وسایلو په توګه منحل کونکي وکاروئ.

په هرصورت، د څو کارول شویو وسایلو، ساده ترتیب او ټیټ لګښت له امله، دا لاهم د 35 ~ 220kV ویشلو وسیلو کې کارول کیږي.برسېره پر دې، تر هغه وخته پورې

لکه څنګه چې د بریښنا د توزیع وسیلو د ترتیب لپاره مناسب اقدامات ترسره کیږي، دا ډول اړیکه ممکن په یو بس یا دوه برابره وده وکړي.

بس، نو دا د پروژې په لومړي پړاو کې د لیږد اتصال په توګه کارول کیدی شي.