یو وخت، اډیسن، په درسي کتابونو کې د لوی اختراع کونکي په توګه، تل د لومړنیو کتابونو په جوړښت کې په مکرر ډول لیدونکی و.

او د منځني ښوونځي زده کوونکي.له بلې خوا ټیسلا تل یو مبهم مخ درلود، او دا یوازې په عالي لیسه کې و

هغه د فزیک په ټولګي کې د هغه په ​​نوم نومول شوي واحد سره اړیکه ونیوله.

مګر د انټرنیټ په خپریدو سره ، اډیسن ډیر او ډیر فلستین شو ، او ټیسلا یو پراسرار شو

د ډیرو خلکو په ذهنونو کې د آینسټین سره مساوي ساینس پوه.د دوی شکایتونه هم د سړکونو په خبرو بدل شوي دي.

نن به موږ د بریښنایی جریان سره جګړه پیل کړو چې د دواړو ترمینځ پیل شو.موږ به د سوداګرۍ یا خلکو په اړه خبرې ونه کړو

زړونه، مګر یوازې د تخنیکي اصولو څخه د دې عادي او زړه پورې حقایقو په اړه خبرې وکړئ.

لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، د ټیسلا او اډیسن تر منځ په روانه جګړه کې، اډیسن په شخصي توګه ټیسلا ته زیان رسوي، مګر بالاخره

په تخنیکي توګه ناکام شو، او بدیل جریان د بریښنا سیسټم مطلق حاکم شو.اوس ماشومان په دې پوهیږي

د AC بریښنا په کور کې کارول کیږي، نو ولې اډیسن د DC بریښنا غوره کړه؟د AC بریښنا رسولو سیسټم څنګه استازیتوب کوي

د Tesla beat DC لخوا؟

مخکې لدې چې د دې مسلو په اړه وغږیږو ، موږ باید لومړی دا روښانه کړو چې ټیسلا د بدیل اوسني اختراع کونکی ندی.فارادای

کله چې هغه په ​​1831 کې د الکترومقناطیسي انډکشن پدیده مطالعه کړه د بدیل جریان رامینځته کولو میتود پوه شو.

مخکې له دې چې ټیسلا زیږیدلی و.په هغه وخت کې چې ټیسلا په ځوانۍ کې و، لوی بدیلونکي شاوخوا و.

په حقیقت کې، هغه څه چې ټیسلا یې وکړل د واټ سره خورا نږدې و، کوم چې د بدیل ښه کولو لپاره و ترڅو دا د لوی کچې لپاره مناسبه کړي.

د AC بریښنا سیسټمونه.دا هم یو له هغو فکتورونو څخه دی چې په روانه جګړه کې د AC سیسټم په بریالیتوب کې مرسته کړې.په همدې ډول،

اډیسن د مستقیم اوسني او مستقیم اوسني جنراتورونو اختراع کونکی نه و، مګر هغه د دې په جوړولو کې هم مهم رول درلود.

د مستقیم جریان وده.

له همدې امله ، دا د ټیسلا او اډیسن ترمینځ دومره جګړه نه ده لکه څنګه چې دا د بریښنا رسولو دوه سیسټمونو او سوداګرۍ ترمینځ جګړه ده.

ډلې يې تر شا.

PS: د معلوماتو د چک کولو په بهیر کې، ما ولیدل چې ځینو خلکو وویل چې راډې د نړۍ لومړی بدیل اختراع کړی -

دډیسک جنراتور.په حقیقت کې، دا بیان غلط دی.دا د سکیمیک ډیاګرام څخه لیدل کیدی شي چې د ډیسک جنریټر یو دی

DC جنراتور

ولې اډیسن مستقیم جریان غوره کړ

د بریښنا سیسټم په ساده ډول په دریو برخو ویشل کیدی شي: د بریښنا تولید (جنراتور) - د بریښنا لیږد (توزیع)

(ترانسفارمر،لینونه، سویچونه، او نور) – د بریښنا مصرف (مختلف بریښنا تجهیزات).

د اډیسن په دوره (1980s) کې، د DC بریښنا سیسټم د بریښنا تولید لپاره یو بالغ DC جنراتور درلود، او هیڅ ټرانسفارمر ته اړتیا نه وه.

لپارهد بریښنا لیږد، تر هغه چې تارونه جوړ شوي وي.

لکه څنګه چې د بار لپاره، په هغه وخت کې هرڅوک په عمده توګه د دوو دندو، رڼا او د موټر چلولو لپاره بریښنا کارول.د تاپدیدو څراغونو لپاره

د رڼا لپاره کارول کیږيتر هغه چې ولتاژ مستحکم وي، دا مهمه نده چې دا DC یا AC وي.لکه څنګه چې د موټرو لپاره، د تخنیکي دلایلو له امله،

AC موټورونه نه دي کارول شويپه سوداګریزه توګه، او هرڅوک د DC موټرو کاروي.په دې چاپیریال کې، د DC بریښنا سیسټم کیدی شي

ویل کیږي دواړه لارې وي.سربیره پردې ، مستقیم جریان یوه ګټه لري چې بدیل جریان نشي کولی میچ وکړي ، او دا د ذخیره کولو لپاره مناسب دی ،

تر هغه چې بیټرۍ شتون ولري،ذخیره کیدی شي.که چیرې د بریښنا رسولو سیسټم ناکام شي، دا کولی شي په چټکۍ سره د بریښنا رسولو لپاره بیټرۍ ته لاړ شي

اضطراري حالت.زموږ په عام ډول کارول کیږيد UPS سیسټم په حقیقت کې د DC بیټرۍ ده، مګر دا د تولید په پای کې په AC بریښنا بدلیږي

د بریښنا بریښنایی ټیکنالوژۍ له لارې.حتی د بریښنا فابریکېاو سب سټیشنونه باید د DC بیټرۍ سره مجهز وي ترڅو بریښنا یقیني کړي

د مهمو تجهیزاتو عرضه.

نو، هغه وخت بدیل اوسنی څنګه ښکاریده؟دا ویل کیدی شي چې هیڅ څوک نشته چې جګړه وکړي.بالغ AC جنراتورونه - شتون نلري؛

د بریښنا لیږد لپاره ټرانسفارمرونه - خورا ټیټ موثریت (د لینر اوسپنې اصلي جوړښت له امله رامینځته شوي لیوالتیا او د لیک جریان لوی دی)؛

لکه څنګه چې د کاروونکو لپاره،که چیرې د DC موټورونه د AC بریښنا سره وصل وي ، دوی به لاهم نږدې وي ، دا یوازې د سینګار په توګه پیژندل کیدی شي.

ترټولو مهم شی د کارونکي تجربه ده - د بریښنا رسولو ثبات خورا ضعیف دی.نه یوازې دا چې بدیل جریان نشي ساتل کیدی

لکه مستقیماوسنی، مګر بدیل اوسني سیسټم په هغه وخت کې د لړۍ بارونه کارول، او په لیکه کې د بار اضافه کول یا لرې کول به

کې د بدلون لامل ګرځيد ټولې کرښې ولتاژ.هیڅوک نه غواړي چې د دوی بلبونه روښانه شي کله چې د بلې دروازې څراغونه فعال او بند وي.

څنګه بدلیدونکی اوسنی رامینځته شو

ټیکنالوژي وده کوي، او ډیر ژر، په 1884 کې، هنگریانو د لوړ موثریت تړل شوي کور ټرانسفارمر اختراع کړ.د اوسپنې کور

دا ټرانسفارمریو بشپړ مقناطیسي سرکټ جوړوي، کوم چې کولی شي د ټرانسفارمر موثریت ته وده ورکړي او د انرژي ضایع کیدو مخه ونیسي.

دا اساسا ورته دیجوړښت د ټرانسفارمر په توګه چې موږ نن ورځ کاروو.د ثبات مسلې هم حل کیږي لکه څنګه چې د لړۍ رسولو سیسټم دی

د موازي اکمالاتو سیسټم لخوا بدل شوی.د دې فرصتونو سره، ټیسلا په پای کې په صحنه کې راغی، او هغه یو عملي بدیل ایجاد کړ

چې د دې نوي ډول ټرانسفارمر سره کارول کیدی شي.په حقیقت کې، په ورته وخت کې د Tesla په څیر، په لسګونو اختراع پیټینټونه اړوند وو

بدیلانو ته، مګر Tesla ډیرې ګټې درلودې، او د ارزښت وړ وویسټینګ هاوس او په لویه کچه وده کړې.

لکه څنګه چې د بریښنا تقاضا ده، که چیرې تقاضا شتون ونلري، نو تقاضا پیدا کړئ.د بریښنا پخوانی سیسټم د واحد مرحله AC و،

او ټیسلاد عملي ملټي فیز AC اسینکرونوس موټور اختراع کړ، کوم چې AC ته یې د وړتیا ښودلو فرصت ورکړ.

د څو پړاوونو بدیل جریان ډیرې ګټې لري، لکه ساده جوړښت او د لیږد لینونو ټیټ لګښت او بریښنا

تجهیزاتاو تر ټولو ځانګړی په موټر چلولو کې دی.ملټي فیز بدلیدونکی جریان د سینوسایډال بدیل جریان څخه جوړ شوی دی

د پړاو یوه ځانګړې زاویهتوپیرلکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، د اوسني بدلول کولی شي د مقناطیسي ساحې بدلون رامنځته کړي.د بدلون لپاره بدلون.که د

ترتیب معقول دی، مقناطیسيساحه به په یو ټاکلي فریکونسۍ کې وګرځي.که دا په موټرو کې کارول کیږي، دا کولی شي روټر څرخوي،

کوم چې د څو مرحلې AC موټور دی.د دې اصولو پراساس د ټیسلا لخوا اختراع شوی موټور حتی د مقناطیسي ساحې چمتو کولو ته اړتیا نلري

روټر، کوم چې جوړښت خورا ساده کوياو د موټرو لګښت.په زړه پورې خبره دا ده چې د مسک "ټیسلا" بریښنایی موټر هم AC اسینکرونوس کاروي

موټرې، زما د هیواد د بریښنایی موټرو برعکس چې په عمده توګه کارويهمغږي موټورونه.

کله چې موږ دلته ورسیدو، موږ ولیدل چې د AC بریښنا د بریښنا تولید، لیږد او مصرف په برخه کې د DC سره مساوي ده،

نو دا څنګه اسمان ته پورته شو او د بریښنا ټول بازار یې قبضه کړ؟

کلیدي په لګښت کې دی.د دواړو د لیږد په پروسه کې د ضایع کیدو توپیر په بشپړ ډول د دوی ترمنځ واټن پراخ کړی دی

د DC او AC لیږد.

که تاسو د بریښنا اساسي پوهه زده کړې وي، تاسو به پوه شئ چې د اوږد واټن بریښنا لیږد کې، ټیټ ولتاژ به د دې لامل شي

ډیر زیان.دا زیان د تودوخې له امله رامینځته کیږي چې د کرښې مقاومت لخوا رامینځته کیږي ، کوم چې به د بریښنا فابریکې لګښت د هیڅ لپاره ډیر کړي.

د اډیسن DC جنراتور تولید ولټاژ 110V دی.دا ډول ټیټ ولتاژ د بریښنا سټیشن ته اړتیا لري چې هر کارونکي ته نږدې نصب شي.په

هغه سیمې چې د بریښنا لوی مصرف او کثافت کارونکي لري ، د بریښنا رسولو حد حتی یوازې څو کیلومتره دی.د مثال په توګه، اډیسن

په 1882 کې په بیجینګ کې د DC بریښنا رسولو لومړی سیسټم جوړ کړ، کوم چې یوازې د بریښنا فابریکه شاوخوا 1.5 کیلومتره کې کاروونکو ته بریښنا رسولی شي.

د دومره زياتو بريښنا بندونو د زيربنايي لګښتونو يادونه نه کول، د بريښنا د توليدي فابريکو د سرچېنو شتون هم يوه لويه ستونزه ده.په هغه وخت کې،

د لګښتونو د ژغورلو لپاره، دا غوره وه چې د سیندونو سره نږدې د بریښنا فابریکې جوړې کړي، ترڅو دوی کولی شي مستقیم له اوبو څخه بریښنا تولید کړي.په هرصورت،

د اوبو د سرچینو څخه لیرې سیمو ته د بریښنا چمتو کولو لپاره، حرارتي بریښنا باید د بریښنا تولید لپاره وکارول شي، او لګښت

د ډبرو سکرو سوځول هم خورا زیات شوي دي.

بله ستونزه د اوږد واټن بریښنا لیږد هم رامینځته کیږي.څومره چې کرښه اوږده وي، مقاومت یې زیات وي، هومره ولتاژ زیات وي

په لاین کې ډراپ کړئ، او په لرې پای کې د کارونکي ولتاژ ممکن دومره ټیټ وي چې دا نشي کارول کیدی.یوازینۍ حل لاره زیاتوالی دی

د بریښنا فابریکې تولید ولتاژ، مګر دا به د نږدې کاروونکو ولتاژ ډیر لوړ شي، او زه باید څه وکړم که تجهیزات

سوځیدلی دی؟

د بدیل جریان سره داسې کومه ستونزه نشته.تر هغه وخته چې یو ټرانسفارمر د ولټاژ د لوړولو لپاره کارول کیږي، د لسګونو بریښنا لیږد

کیلومتره کومه ستونزه نه ده.په شمالي امریکا کې د لومړي AC بریښنا رسولو سیسټم کولی شي 4000V ولتاژ وکاروي ترڅو کاروونکو ته 21km لرې بریښنا ورسوي.

وروسته، د ویسټینګ هاوس AC بریښنا سیسټم په کارولو سره، دا حتی د نیاګرا فالس لپاره ممکنه وه چې فابرو ته بریښنا ورکړي، 30 کیلومتره لرې.

له بده مرغه، مستقیم جریان نشي کولی پدې توګه وده ومومي.ځکه چې د AC بوسټ لخوا منل شوی اصول برقی مقناطیسي انډکشن دی،

په ساده ډول، د ټرانسفارمر په یوه اړخ کې بدلیدونکي جریان د بدلیدونکي مقناطیسي ساحه تولیدوي، او بدلیدونکي مقناطیسي ساحه

په بل اړخ کې د بدلیدونکي ولتاژ (برقی موټرو ځواک) تولیدوي.د کار کولو لپاره د ټرانسفارمر کلیدي دا ده چې اوسنی باید

بدلون، کوم چې په حقیقت کې هغه څه دي چې DC نلري.

د دې لړۍ تخنیکي شرایطو پوره کولو وروسته، د AC بریښنا رسولو سیسټم په خپل ټیټ لګښت سره د DC بریښنا په بشپړه توګه مات کړه.

د اډیسن د DC بریښنا شرکت ډیر ژر په یو بل مشهور بریښنایی شرکت - د متحده ایالاتو جنرال بریښنا سره تنظیم شو..